星期日7:道路上最极端的汽车

铁杆机器是世界顶级性能汽车制造商的新战场。

本周,澳大利亚推出了新款保时捷911 GT2 RS,这是该品牌有史以来最快的公路车。

保时捷说出的数字如此残酷,将会而且应该吓跑大多数想要成为赛车手的赛车手,但是对于那些愿意驯服野兽,扭曲的速度和发式狂喜的人来说。

但是,在众多狂热的赛车爱好者中,有不止一个这样的疯狂机器,他们在骄傲的纽伯格林周围骄傲地佩戴着像荣誉勋章一样的衣服。

这场持续不断的战斗意味着工作永远都做不完,因为越来越多的恶臭粗麻布从生产线上滚落而下,整修道路。

这些是金钱现在可以买到的一些速度最快的机器。

保时捷911 GT2 RS

该德国品牌最新的轮胎炸锅是起步速度快,血统纯正的首款出租车。

保时捷以出众的911跑车为基础,将GT2 RS的表盘一直调到最高。通过使用Turbo S“ 3.8升双涡轮增压水平对置六缸汽油发动机,保时捷的巫师将性能提高了88kW,达到了梦想中的515kW,扭矩略微提高到750Nm。

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但是,与911 Turbo车型不同的是,GT2 RS挖沟了全轮驱动系统,并采用了后轮驱动装置,从而大大降低了轿跑车的重量,仅使秤重达到1470kg。

尽管没有全爪抓地力,但GT2 RS在静止状态下仅需2.8秒即可冲刺至100 km / h,比Turbo S快0.1秒,并且最高时速为340 km / h。

GT2 RS瓶盖的另一个缺点是,它保持了纽伯格林周围最快的量产车的记录,时间为6分钟47.3秒。

但是,吹牛的权利是要付出代价的,本地版本的价格将使潜在购买者在上路之前要花费645,400美元。

根据Drive的安德鲁·麦克莱恩(Andrew MacLean)最近测试过GT2 RS的数据,这一水平的现金将为您提供在公共道路上表现轻松,在赛道上具有令人难以置信的能力的车辆,但是在狭窄的赛车领域(如驾驶室和超强悬架。

保时捷澳大利亚不会提供无休止的供应,估计数字将保持两位数,这将增加那些能够负担得起如此快速进攻的野兽的声望。

法拉利488Pista

没有哪个品牌像法拉利那样在公路和赛道上占据主导地位,而其最新的硬核赛道武器也是如此。

488Pista在458Speciale上停了下来,减轻了重量,增加了空气动力学特性,并给已经令人印象深刻的动力总成带来了额外的烦恼。

安装在两人座驾驶舱后面的是PrancingHorse的3.9升双涡轮增压V8汽油发动机,可达到令人震惊的530kW和770Nm,比488 GTB上升了38kW和10Nm。

ThePista –是从意大利语翻译而来的–借鉴了488 GTE赛车的一些功能,例如改良的前后分离器。

法拉利还去除了90公斤的重量,使Pista的重量降至1280公斤-与您的普通小型车大致相同。

所有这些结合在一起,构成了一些熟悉的声音表现指标,声称的0-100 km / h时间为2.8秒,最高时速为340 km / h。

但是不要指望能够进入一家经销商来购买,法拉利以生产所有特别版车型而臭名昭著,因为这些产品在开始生产之前就已经向拥有1-5个车库的长期忠实客户出售了全部产品。

迈凯轮塞纳

英国品牌正在迅速发展,以制造市场上一些最专注和最令人向往的超级跑车,而迈凯伦·塞纳(McLaren Senna)继续保持这一趋势。

为了向F1最具标志性的赛车手,三届世界冠军艾伦·塞纳(Ayrton Senna)致敬,这支英国品牌已经将其顶级的720S操纵成坚硬的公路赛车手。

塞纳(Senna)的4.0升双涡轮增压V8发动机的功率曲线使保时捷和法拉利的动力输出达到588kW和800Nm。

强劲的扭矩曲线可帮助Senna从3000rpm加速到700Nm,然后从5500rpm达到6700rpm达到峰值扭矩(800Nm),而峰值千瓦则以7250rpm的速度传递,以保持野兽向前行驶。

同样,公路赛车“ s0-100km / h”的额定速度为2.8秒,最高时速为340km / h。

迈凯轮从720Sbringing存货中去除了100kg的重量,重量降至1200kg以下。

由于空气动力学特性(例如大尾翼和双扩散器)增加了下压力,这使塞纳更加集中了赛道。

然而,迈凯轮塞纳只限于500款车型,尽管标价约为200万美元,但它们都卖光了。相信少数人会跌倒。

兰博基尼HuracanPerfromante

兰博基尼(Lamborghini)HuracanPerfrom赛车在过去的数月里一直保持着纽伯格林最快圈速的记录,其时速为6分52秒,之后被保时捷911 GT2 RS击败。但是它仍然击败了所有其他挑战者。

兰博基尼一直遵循与之前相同并且将遵循的惯例,在汹涌的公牛中获得了更大的动力,增加了航空部件并增加了轻质材料。

Lambo最大限度地利用其5.2升自然吸气V10发动机,将功率提升至470kW和600Nm,比常规的Huracan提升了21kW和40Nm。

尽管与其他突破道路的赛车手相比,这似乎是微不足道的,但在以325 km / h的最高速度行驶的路上,Performante仍能在2.9秒内将Performante提升至100 km / h。

兰博基尼的四轮驱动HuracanPerformante看起来像是讨价还价,当它以略高于$ 500,000的价格取代其稍快的竞争对手时。

随着未来对赛车运动的关注,这家意大利品牌也渴望制造出更多的极端车型。

梅赛德斯AMG项目一

奔驰雄心勃勃的Project One合法地是F1赛车。

这辆德国品牌将使用1.6升V6涡轮增压涡轮增压汽油和电动马达的翻新版本,以推动过去四年里的LewisHamilton和NicoRosbergto F1冠军。

梅赛德斯还表示,涡轮增压发动机将轻松达到10,000rpm的速度,使其成为目前最快的涡轮增压公路车。

轿跑车周围的弯曲性能数字令人惊讶,其混合动力装置可产生惊人的745kW。

项目一是如此之快,该品牌并没有专注于0-100 km / h的时间,而是引用了0-200 km / h的时间不到6秒。这远远超过了迈凯轮塞纳(McLaren Senna)的6.8秒,甚至布加迪·凯隆(Bugatti Chiron)的6.1秒。

“项目一”的全部细节尚未公开,但据信它可以使缩放比例不超过您的平均热舱口。

价格方面,一旦计入税收,但预计在不计入道路成本之前,Project One预计将非常接近超富豪的腰包,价格接近500万美元。 Drive的大脑信任估计,“项目一”的所有者将为这辆车支付180万美元的税款。

但是,这并不是澳大利亚最昂贵的汽车,最近推出的PaganiHuayraRoadster价格从5.5美元(不含上路费)开始。

预计将在2019年底上线的8个失败案例中的第一个。

阿斯顿·马丁·瓦尔基里

这家英国跑车制造商的顶级货架上的地狱车是该系列中最受关注的汽车。

它就像在路上没有镜子,没有后窗,甚至没有座位的汽车一样。

摄像机将为放置在驾驶室周围的监视器提供动力,而驾驶员将坐在粘在汽车底盘上的泡沫元件上。甚至还有一个可拆卸的方向盘,给人以F1的感觉。

行驶位置–倾斜约52度–意味着驾驶员的脚将超出其臀部。F1和勒芒车手坐在与他们的身体形状相匹配的特殊座椅上时,F1和勒芒车手必须采取的方法类似于将驾驶员安装在浴缸上以使其就座。

Valkyrie的价格估计约为税前和公路成本前的400万美元,只有上地壳才能使用。

Valkyrie预计将具有与Project One相似的性能,其V12自然吸气发动机与混合动力系统配对,可产生745kW功率,该功率应能在破纪录的时间内将大约1000kg的赛车飙升至平流层速度。

仅制作150个强力尖叫声示例。

HSV GTSR W1

现在,有些人可能会对GTSR的加入感到inclusion之以鼻,但事实仍然是,该品牌有史以来最强大的车型与您来到超级跑车上所走过的路很近。

庞然大物的6.2升增压V8发动机产生了惊人的474kW和815Nm,这在该公司看到的功率方面已经足够了。

尽管它的竞赛重点可能不如其他手术刀那么尖锐,但其行进方式却使其成为道路和赛道上的舒适环境。

与该列表的其余部分相比,其170,000美元的价格也不错。

仅生产了300台,所有这些都占了全部,但是在生产结束后,有些所有者就以疯狂的溢价把这台怀旧机器卖掉了。

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