法拉利获得年度最佳发动机

在今年的Ward年度最佳发动机大奖中,唱片的设置,打破和结束。

该奖项已进入第19个年头,分为13个类别,涵盖各种能力和用途,任何制造商及其当前的动力总成系统都将争夺该奖项。

但马拉内罗(Maranello)将连续第三年以其3.9升双涡轮增压V8赢得国际梦Engine以求的年度最佳发动机奖,这将是福特最好的1.0升三缸汽油涡轮增压器。

法拉利发动机最近在488 GTB和Spider中使用后已为488 Pista吸用,与第二名的保时捷911 3.0升六缸涡轮增压器(198)相比,共获得486分点)和法拉利812 Superfast的新型6.4升V12发动机(158点)。

屡获殊荣的3.9升双涡轮增压发动机在新型Pista中产生530kW和770Nm的动力,推动汽车在2.85秒内达到100km / h的静止速度,在7.6秒内达到0-200km / h的静止速度,最高时速达到340km / H。

IEOTY大奖的联合主席Dean Slavnich说,该发动机是机械工程的缩影,并且等同于一件艺术品-至少在汽车领域是这样。

“在488 GTB中,3.9升八缸发动机是高性能涡轮增压发动机的近乎完美的例子,将门槛定得很高,以至于它扫除了竞争对手的动力总成。

“但是为488 Pista进行了重新开发和调整,世界上最好的发动机才变得更好。毫无疑问,他们正在研究法拉利的工程大师班。法拉利V8绝对没有涡轮滞后,出色的传递,纯粹的情感,愤怒的咆哮以及如此强大的力量–这是一件艺术品。”

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腾跃的马力发电厂在其容量级别(3.0至4.0升)和年度性能引擎中也名列榜首-领先于保时捷911 GT3 4.0升六缸拳击手和无所不在的梅赛德斯- AMG 4.0升双涡轮增压。

这款全新的6.4升自然吸气V12发动机专为812 Superfast所使用,赢得了这一意大利制造商的连胜,该发动机在本年度发现的BMW 4.4升双涡轮V8发动机中获得了年度新发动机的第一名。 M5和梅赛德斯·奔驰3.0升六缸双涡轮增压48伏轻度混合动力车,用于德国制造商CLS和S-Class。

在较为温和的细分市场中,大众汽车因其1.0升三缸涡轮增压汽油发动机赢得了竞争性的1.0升以下发动机类别的冠军,而福特凭借其同等尺寸的引擎获得了六年的连胜纪录。

但是,并非所有奖项都只授予化石燃料动力,宝马凭借其在新i8敞篷跑车中使用的1.5升三缸电动汽油混合动力车在1.4至1.8升细分市场中脱颖而出,而特斯拉在赢得最佳绿色环保奖后一路走来连续第五年获得引擎奖-相当于丰田1.5升Prius混合动力传动系统的连胜纪录-这家美国制造商还获得了宝马(i3,i3s),通用(Chevrolet Bolt)和雷诺-日产(Nissan Leaf)之前的最佳电力传动系统)。

否则,除PSA Peugeot Citoroen凭借其1.2升三缸涡轮增压器赢得大奖外,其余大部分位置都被德国制造商锁定。

2018年年度最佳发动机奖(按类别):

低于1.0升-大众1.0升三缸涡轮增压器

1.0至1.4升-PSA标致雪铁龙1.2升三缸涡轮增压

1.4 – 1.8升-宝马1.5升三缸电动汽油混合动力车

1.8 – 2.0升-保时捷2.0升四缸涡轮增压

2.0 – 2.5升-奥迪2.5升五缸涡轮增压

2.5 – 3.0升-保时捷3.0升六缸涡轮增压

3.0 – 4.0升-法拉利3.9升V8双涡轮增压

4.0升以上-法拉利6.5升V12

电动动力总成-特斯拉全电动

绿色引擎-特斯拉全电动

性能引擎-法拉利3.9升V8双涡轮增压发动机

年度国际最佳发动机-法拉利3.9升V8双涡轮增压发动机

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