丰田确实相信氢燃料电池是未来:这就是为什么

丰田认为,燃料电池是未来,而Mirai是其旗舰。在《汽车周刊》上,我们处于长期的第一代Mirai长期测试车贷款的中间,因此从这个意义上讲,我们正在驱动未来,或者至少是丰田认为未来将会实现的未来。明年,随着新型,甚至可能是有趣驾驶的Mirai的到来,谈论即将出现的燃料电池公共汽车和半自动驾驶汽车,并且没有丰田放开燃料电池油门的迹象,我们坐下来喝了几杯酒与总工程师田中佳一(Yoshikazu Tanaka)一起获得有关丰田燃料电池理念的详细信息。

AW:因此,我为丰田Mirai燃料电池汽车提供了一年的贷款,以了解使用燃料电池汽车的感觉。告诉我氢气相对于电能的轮对效率。

田中目前,有许多不同的制氢方法,因此轮对井的效率在将来会发生变化。到目前为止,最经济的方法(制氢)一直是使用天然气来回收氢。但是,未来的关键是如何以最少的CO2排放量产生氢气,这才是真正重要的因素。(使)过程(清洁)非常重要,即使在日本也是如此。利用太阳能,风能和风能,通过电解制氢,实质上是利用电从水中提取氢。因此,这种研究和开发正在国家一级(政府一级)进行。目前,世界最大的电解水制氢厂之一位于日本福岛。(福岛氢能研究领域将在春季开放,拥有一个10,000千瓦的制氢设施,该设施使用太阳能电池板通过电解每年产生数百吨氢。)而且,如果您使用这种方法,那么周全的方法应该比当前的方法更好。

蒂姆·萨顿

现在开始驾驶Toyota Mirai氢燃料电池汽车一年!

蒂姆·萨顿

现在开始驾驶Toyota Mirai氢燃料电池汽车一年!

蒂姆·萨顿

现在开始驾驶Toyota Mirai氢燃料电池汽车一年!

蒂姆·萨顿

现在开始驾驶Toyota Mirai氢燃料电池汽车一年!

AW:燃料电池车辆本质上是电动车辆。用氢驱动的燃料电池汽车比电动汽车有什么优势?

田中第一个明显的好处是您可以使用氢气。不仅可以通过各种方法生产它,氢本身也是一种能量载体。因此,例如太阳能,风能,即使增加了它的数量,也无法停止核心精炼厂和其他种类的能源工厂。它不会替代它。原因是电力,风能太阳能非常清洁,但是它们受到自然环境变化的极大影响(例如,风能平静的日子和太阳能阴天)。他们还不能产生稳定的能量。因此,如果您使用太阳能,那么直接使用它并将其应用于EV充电和驾驶,当然那是最好的,那是最有效的。

AW:我有一辆电动汽车,三菱iMiEV,并在房子屋顶上用太阳能电池板充电。

田中那是最好的系统。您可以将汽车用作电池,也可以将汽车本身用作电池。它非常有效,是的,非常好。但是,当您开始进行更大范围的思考时,如果您想大规模获得可持续能源,则必须将能源存储在某个地方。您将必须存储该能量。电池可以存储能量的密度量很低。将能量转换成氢作为存储介质,您可以将其有效地存储在多个位置。那就是一个非常重要的因素。正如您所说,通过在这些车辆中使用燃料电池,轮到车轮问题和话题的确浮出水面。因此,我们必须首先弄清楚如何使用干净的方法来制氢,而当我们讲话时,这场对话辩论现在正摆在桌面上。我认为那是一件非常好的事。

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AW:那么,我们正处于氢时代的黎明?

田中绝对。

AW:因此丰田公司因此认为氢是未来。

田中因此,首先,如果将其用作推进燃料,则充电时间非常短,并且能量存储的密度非常高。因此,可以说我们有一辆巨大的半卡车或公共汽车,因此燃料电池非常适合在零排放条件下运行这些车辆,而且潜力巨大。而且,当然,即使是对于这类应用,也具有长距离扩展范围的乘用车,其非常轻,充电时间短,扩展范围大,这为它带来了许多实际应用。

AW:一年后推出的新款Toyota Mirai的外形非常漂亮。这是一辆非常漂亮的汽车。制作新Mirai时,您还进行了哪些其他更改?

田中燃料电池单元和系统完全经过了重新设计,并且有所不同。我真正改变的是,当时我正在尽最大努力来开发您现在使用的版本(第一代Mirai)。但是,该燃料电池系统的年生产能力仅为3,000个。如果我们能够增加产量,那么我们就可以将燃料电池扩散到大众中。为此,我们需要确保我们的产能是当前模型的10倍。因此,这就是我们更改配置以增加产量的原因。

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AW:在我的燃料电池汽车中,后座有固定的扶手。是燃料电池或存储的那部分,还是有结构原因?

田中您的后排腿部空间有限,双脚无法放在(前排座椅)下面,因此内部,舒适度均未达到理想水平,因此他们迈出了一步,将其变成了四人座。

AW:那么中间座位会不会很舒服?

田中即使您有中间座位,您的脚也不会放在(前排座位)下面。

AW:我有拼车。有时我要招收四个学生,而我不能接受我心爱的Mirai。我必须再坐一辆不那么好,技术也不先进的汽车。

田中下一个!下一个有五个座位。新Mirai的续航里程超过400英里。

AW:超过400?哇。我所拥有的正式是312英里范围。

田中增加百分之三十。

AW:我没有312。我大概有260。

田中因此,它增加了30%。

AW:你是怎么得到增加的?

田中更大的储氢空间。每个燃料电池的效率也提高了。而且,混合动力系统的效率也得到了提高。

AW:我的第一代Mirai有两个储氢罐。新车也一样吗?

田中第三个坦克。但是布局,包括电机,都经过了完全重新设计。第二排是脚部空间,您可以将脚完全放进去,并且有很大的腿部空间。汽车的比例较低。然后我们现在将马达放在后面。通过使其成为后轮驱动...

AW:所以它像跑车吗?AE86?八六?

田中不只是Hachiroku,而是更有趣的汽车。外观也一样。当您驾驶它时,现在您也将有乐趣驾驶它。一切都是从头开始的:布局,我们必须制造出可以在该底盘上携带的最大量的氢气,并使其形状良好,比例合理,并具有良好的内部机舱空间。

AW:Domo arigato。!

田中谢谢!!

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