宾尼法利纳(Pininfarina)设计的宾利双门轿跑车Speziale拍卖

意大利豪华轿车制造商与英国豪华轿车制造商之间的合作很少,而且相互之间的合作很少,而且在大型活动和拍卖会上很少看到这种合作的成果。战前,英国的汽车制造商和意大利的造型公司进行了合作,但是在1940年代末,豪华车世界的逐步发展使这些集体努力变得不那么频繁了。

但是在短短几天内,由邦尼法利纳(Bininfarina)驾驶的非常罕见的宾利汽车将在英国拍卖,因为邦瀚斯拍卖公司(Bonhams Auctions)在古德伍德(Goodwood)第73届会员会议上举行了拍卖会。

这款1968年的Bentley T系列双门轿跑车是由英国企业家James E. Hanson委托的,后者与Sergio Pininfarina签约,以制造量身定制的汽车车身。据报道,汉森曾让宾尼法利纳(Pininfarina)自由统治,为雄伟的英式双门轿跑车设计车身,并参与了设计和规格制定过程。设计过程包括拟议车身的木制模型,并在开始进行汽车本身工作之前向汉森展示了该模型。

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结果是GT融合了许多现代意大利设计灵感,例如四个圆形尾灯,方形尾灯,倾斜的车顶线和优雅的侧面轮廓,并着眼于侧玻璃的形状。Coupe Speziale的设计还采用了挡风玻璃,该挡风玻璃的直立度比工厂车要低得多,具有明显的环绕曲率。简而言之,最终的结果是参观了当年Pininfarina最喜欢的造型提示,并且在几年之后,对劳斯莱斯Camargue(和菲亚特130 Coupe)的设计进行了非常早期的预览。确实,宾尼法利纳(Pininfarina)喜欢这种特殊的形状,在1970年代初将其购买给梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)等公司。

在1968年汽车制造完成后,宾尼法利纳将其带到了车展巡回赛,在伦敦车展和巴黎车展上进行了展示,然后在1969年5月将车交付给车主。1969年,这辆汽车的价格为14,000英镑,而当时同一T系列的工厂版本的价格还不到这个数字的一​​半。在汉森(Hanson)保留汽车的10年中,该工厂将由JD Barclay Ltd.将其更新为T2 / Silver Shadow机械规格,从而获得了三速GM自动变速箱,更新的转向和悬架系统,随后,样式的轮毂盖和橡胶保险杠。在此期间,该车还收到了原始布鲁斯特绿色的重涂漆。汉森此后不久将通过伦敦经销店以225,000英镑的价格出售这辆汽车,在拥有约10年的所有权后,即使在此期间调整通货膨胀和机械升级的成本为20,451英镑之后,汉斯仍然遥遥领先。

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该车于1989年出售给日本,并在一家私人汽车博物馆度过了一段时间,然后才来到美国并多次换手。Coupe Speziale于2009年8月在Bonhams&Butterfields的Quail Lodge拍卖会上出售后,回到了目前居住的英国,并于2011年接受了机械和装饰工作。这辆车现在声称的行驶里程为21294,据称状况良好。

Bonhams估计,这款独特的Bentley在拍卖日将带来170,000英镑至200,000英镑的收益,折合美元约为250,000至300,000。该车将提供大量的纪录片,包括劳斯莱斯和宾尼法利纳之间的往来信件。

访问Bonhams拍卖网站以查看即将进行的拍卖的全部拍品清单。

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