您如何测试低滚动阻力轮胎?巨型三轮车!

不管您有多热心汽车爱好者,有关低滚动阻力轮胎的PowerPoint演示文稿都会让您流泪。

幸运的是,普利司通在推出其新的Ecopia EP422 Plus节油轮胎时为我们提供了坚实的支持:他们使我们步入正轨,也使我们踏上了三轮车-一个带三重奏的原始Ecopia轮胎,另一个带一组新的改良的Plus模型。

他们在亚利桑那州凤凰城以南的Wild Horse Pass赛车公园告诉我们:“将踏板踩下两脚,然后让它们滑行,看看你走了多远。”

我们做到了。这几乎不是一项科学测试,但是配备Ecopia Plus的三轮车显然比标准的Ecopia三轮车更容易踩踏并且行驶更远。这也很有趣,以至于我们对轮胎进行了大约30分钟的测试,直到沙漠的阳光让我们抓紧了遮盖物。

普利司通声称,新的Ecopia Plus旨在“为您提供每辆油箱20英里的额外行驶里程:”声明要求使用斜体字样的小字样法律法规,但事实仍然存在–移动轮胎所需的能源越少,在其他所有条件相同的情况下,减少燃料消耗。

波坦察RE71R

在我们下午驾驶乐趣的菜单上,还有普利司通(Bridgestone)最新的田径日武器Potenza RE71R。公司代表很快指出了新的波坦察,而合法的轮胎并不是本赛季您每天要为日常驾驶员打的那种轮胎,它们的粘性足以将碎屑扔进挡泥板衬里并延长使用寿命不是他们的强项。

就是说,与该公司的Potenza S-04 Pole Position夏季性能轮胎背靠背测试的Scion FR-S附着力无与伦比。这种轮胎“会在硬启动时打断半轴并为熟练的驾驶员赢得比赛-那就好了。

Driveguard泄气保用

在当天的最后一次练习中,普利司通提供了一组Driveguard泄气保用轮胎。Driveguard可以作为一种售后解决方案,以解决难得的,昂贵的OEM泄气保用轮胎(请在我们的姊妹出版物Tire Business上查看此文章,以了解差劲的泄气保用轮胎如何改善客户满意度);它也可以替代最初未配备泄气保用轮胎的轿车。SUV和卡车尚未盖好,轮胎只能安装在带有胎压监测系统的车辆上,否则您可能会感到泄气而又不知道。

为了我们的目的,我们知道我们有一个单位:我们看到了普利司通的技术将气门芯从左前轮拉出。然后,他们使我们无法驾乘BMW 328i这辆车,行驶路线急转弯且路面质量有所变化。

除了TPMS铃声,唯一的指示是有些轻微的转向响应。这辆车是完全可控的,普利司通声称它将以50英里/小时的速度保持50英里的行驶速度,使车主可以进入服务设施;如果损坏不太严重,甚至可以修理轮胎并放回轮胎。重新投入使用。

有兴趣吗您可以在当地的轮胎经销商处或在线获取车辆的价格和可用性。

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