NASCAR卡车系列团队希望驾驶员在规格引擎故障后重新进入季后赛

ThorSport Racing希望NASCAR将Johnny Sauter和Grant Enfinger放回Gander Outdoors卡车系列附加赛。

在9月15日于拉斯维加斯赛车场举行的最后一场比赛之后,ThorSport Racing的队友被淘汰,原因是Ilmor spec动力装置程序普遍造成发动机故障。

这与使用制造商生产的发动机的Monster Energy Cup系列或Xfinity系列中的发动机故障不同,因为规格选项的全部目的是限制成本并强调可靠性。

在一份联合新闻稿中,伊尔莫尔和纳斯卡汽车公司以沙漠温度和高发动机负载状况为原因,导致许多发动机出现故障,包括扬斯赛车公司的发动机出现故障。换句话说,这不是团队试图找到竞争优势的结果。

结果,ThorSport球队老板杜克·索森(Duke Thorson)认为他的球队被不公正地淘汰,应该重新加入季后赛。

车队总经理大卫·佩珀(David Pepper)对此表示赞同,他也引用了同样的规则,这是纳斯卡(NASCAR)需要保持其两个车手冠军资格的原因。他感谢NASCAR和Ilmor承担一定程度的责任,但表示这还不够。

Pepper在周四晚间对SiriusXM NASCAR电台说:“我们希望在NASCAR的合作伙伴身上能做更多的事情。”“在NASCAR的整个历史中,有一个鲜为人知的规则被执行过-1.6 C和D –稀有实例除外规则,我们正在推动并试图让NASCAR做出反应在这里,我们还有一个半星期的时间才去塔拉迪加,因为我们已经从季后赛中被淘汰了,这不是我们要做的。”

具体来说,佩珀希望纳斯卡将淘汰赛从上个月的拉斯维加斯延长到本赛季倒数第二场比赛-菲尼克斯赛道。直到10月12日在塔拉迪加举行的下一场卡车系列比赛,才能说服NASCAR做出改变。

这样一来,由于规格引擎过期,Enfinger和Sauter仍会因其糟糕的表面处理而受到处罚,但他们将有两场比赛来弥补。

在接受NASCAR.com采访时,卡车系列旅游总监布拉德·莫兰(Brad Moran)说,季后赛重做不会发生。

莫兰说:“我们没有重做的机会。”“季后赛是整个赛季从代托纳开始获得的积分,阶段胜利,比赛胜利-这就是让您进入八强回合的原因。在那之后,这是一场三场比赛,因此不仅仅是一场比赛。

“不幸的是,我们只是没有能力对类似的东西进行重做,而不会影响其余的车库或那里的球员。因此,这不是一项全盘交易。这只是一个真正不幸的事件,但是是一个机械问题,导致他们的两辆卡车都掉了。”

还值得注意的是,“稀有实例例外”规则有先例,该规则在2013年被利用,当时在Spingate争议之后,NASCAR将Jeff Gordon列为第12车手季后赛的第13车手,其中Clint Bowyer故意将他的carto协助Michael Waltrip Racing队友Martin Truex进入季后赛。

这个策略行得通,但是纳斯卡由于车队之间的无线电通信而被发现,导致纳斯卡处罚鲍耶,以至于鲍耶无法赢得冠军,自从特鲁克斯超越四届冠军以来,戈登就成为了第13位竞争者。

Pepper补充说:“年龄有例外。”“伤病和腿伤是有例外的,在某些情况下,我们实际上已经将一名车手放回了那些当时没有进入季后赛的积分。

“我们不想重置或改组。我们想在接下来的三场比赛中去塔拉迪加,并被允许重回季后赛-淘汰菲尼克斯四支球队(而不是两支),我们将在拉斯维加斯取得最后的成绩,让我们的球队比赛和竞争。而且,如果我们在接下来的三周内被我们的竞争者淘汰,那么就这样吧。

“但是让比赛和冠军由竞争对手决定,而不是由决定我们现在的状态和位置的外部零件决定。”

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