本田放弃Crosstour,将雅阁混合动力车输出到日本

本田Crosstour的尽头就在附近。

本田今天表示,将在2015年车型年之后停止生产销售缓慢的雅阁(Accord)衍生物,这是旨在提高卡车产能的更广泛举措的一部分。

Crosstour生产的结束将使俄亥俄州本田市东自由城的工厂能够集中精力生产CR-V和Acura RDX车型,这两款车型的销量都异常活跃。

同时,本田还将把Accord混合动力车的生产从俄亥俄州的马里斯维尔工厂转移到日本的Sayama工厂。

自2010年推出以来,Crosstour的销售就一直未达到预期,今年已跌至新低。三月份仅售出742套。

美国本田汽车公司执行副总裁约翰·门德尔(John Mendel)在一份声明中表示,新型HR-V小型跨界车即将开始进入经销店,将满足曾经被跨界旅行瞄准的客户的需求。

“跨界细分市场已经发展,我们相信,今年春季晚些时候推出的全新2016 Honda HR-V将为跨界购物者创造新价值,并作为本田品牌推动轻型卡车销售增长的门户模型发挥更重要的作用,孟德尔说。

“此举将使东自由工厂集中精力满足对CR-V和更新的2016 2016歌RDX的需求,并且正如上个月宣布的那样,在2017年初使用the歌MDX扩大轻型卡车的生产。”

有关

大约在同一时间,丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)表示将停止生产Venza,这是Camry的旅行车衍生产品,可与Crosstour竞争。

在过去的十年中,本田推出了一些业内销量最大的铭牌的新一代产品。雅阁,思域,CR-V和奥德赛是各自细分市场中的巨头,而新的Fit似乎在去年发行困难后开始起飞。

但是它却与其他许多方面不相称-CR-Z和Insight混合动力车,Ridgeline皮卡,Element和现在的Crosstour。与Crosstour不同,Ridgeline获得了另一种优势。明年将重新设计卡车。

“本田放弃Crosstour,将Accord混合动力车输出到日本”最初发布于15/4/8。

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