2015年Autoweek最佳入围决赛入围者

《汽车周刊》的工作人员每年都会评估数百辆汽车在数千英里之外的行驶里程,但只有一辆汽车和一辆卡车获得了《汽车周刊》年度最佳大奖。去年,雪佛兰风靡一时,C7克尔维特(Corvette)轻轻松松地推翻了汽车类别,而西尔维拉多(Silverado)夺走了卡车荣誉。

对于2015年,我们聚集了八名决赛选手-四辆车和四辆卡车-并前往密歇根州布鲁克林的密歇根国际赛车场进行了为期三天的评估。根据性能,设计,制造质量,价值和重要性选择了唯一的小组。

注意新的F-150的缺席。它没有列入我们的卡车清单,因为福特无法为我们的测试提供车辆。在最终评估期间没有可用的产品,因此没有资格获得我们的奖项。图为决赛选手。

我们将在12月22日的期刊中宣布总体获奖者。

福特·马唐(FORD MUSTANG)-福特的小马汽车以崭新的完善水平和独立的后悬架重生。

GMC CANYON-与雪佛兰表亲相比,更具肌肉感的外观使GMC希望在陈旧的小型皮卡细分市场中开拓自己的细分市场。

乔什·斯科特(Josh Scott)2015年的梅赛德斯·奔驰C400 4Matic轿车非常牢固地连接在一起。

LINCOLN MKC-林肯的回归从此时尚紧凑的跨界车开始。

雪佛兰COLORADO-雪佛兰对长期以来被忽视的紧凑型皮卡车市场非常重视。

ALFA ROMEO 4C-驾驶员能够以可达到的价格享受充满异国情调的汽车外观和结构。

保时捷马坎(PORSCHE MACAN)-这种保时捷车型注定会发生。它可能会成为汽车制造商的最大销售商。

大众高尔夫GTI-德国紧凑型跑车传奇,是一款敏锐的,出色的性能价值。

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