Daniel Ricciardo的墨尔本指南

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)本周准备完成墨尔本的一次飞行比赛,为2018年一级方程式锦标赛的第一场比赛做准备。

但是他还在赛道上抽出时间,在阿斯顿·马丁DB11旁边涂鸦他的号码,在卡丁车中比赛的孩子们,并在练习前的晚上拍卖了他的收藏家版的一辆慈善车。

才华横溢的澳大利亚车手现在已经是他在阿斯顿·马丁-红牛车队的第五个也是最后一个合同年,他并不缺少机会,但他希望摆脱挫折,在本周末在阿尔伯特公园开创一个稳定的开端。

里卡多(Ricciardo)忙碌而需求旺盛,从他在墨尔本Hosier Lane的阿斯顿(Aston)启发的街头艺术展中抽出了一些时间,通过他最喜欢的曲目之一进行了交谈,这条难以预测且难以掌握的街头赛道也发挥了他的长处。

他告诉Drive:“当您沿着直线走时,交通十分忙碌,因为它是一条街道,而且每天都有人流,所以路况变得很不整齐,因此转弯时的刹车非常颠簸,”他告诉Drive。

有时候您会在车载视频中听到多少声音,这让您感到惊讶。您会听到很多这样的声音,有些声音可能正在观看并且想知道它是什么。而且它的汽车不断地触地。

“因此,当您进入制动区域并且由于行驶速度如此之快时,您将承受所有的负载和下压力,从而将其推向汽车,并且撞击非常困难,因此您会被甩得很多。

“因此,在转弯处发现顶点已经相当困难,而且转弯相对较快。”因此,在[甚至还没有转弯之前],事情就已经开始非常活跃。

“在赛道上,它相当颠簸,但我喜欢它,而且很有个性。我们最近去了巴塞罗那[在西班牙进行了赛季前测试],最近他们又重新铺展了那条赛道,它的轨道非常顺滑,超级光滑,但我喜欢[Albert Park]赛道的颠簸和形状,使其非常独特。

“通过ID来说,我最喜欢的一角是快速的左右手操作。我认为现在是11点和12点,对于我们来说,今年将是6档到7档,因此以约270 km / h的速度行驶。那就知道了。

“它很短,你不会感觉很久,但是你在脖子上的几秒钟感觉到了它的每个部分。大概拉超过五克[力量]。

里卡多(Ricciardo)现在是他在能量饮料团队的最后一份合同,他一直不畏惧这一事实,他本赛季会更加努力,冒更大的风险来获得更好的成绩,这可能使墨尔本F1充满娱乐性。

“是的,但是老实说,我认为这是我真正喜欢的街道赛道,去年它让我很伤心。和排位赛上的巴库一样,另一条巡回赛在排位赛中对我造成了困扰,当您在终点时显然很不好,但是我喜欢这样的事实,即当您到达极限时,它确实显示出来了,如果您可以退出这是非常有益的-就像2016年摩纳哥将我放在一起时一样,那是一种非常有益的感觉。

“我喜欢街道赛道,喜欢汽车的反应方式,墨尔本的弯度很高-或像道路上的树冠-而且道路确实很大,因此即使您从一侧越过另一侧也可以感觉汽车被吸了,它的独特性和挑战性。

“而且我认为我们应该是世界上最好的电路驱动器。”

尽管里卡多(Ricciardo)九岁时就开始参加卡丁车比赛,而二十岁时就毕业于一级方程式赛车,但他仍然记得他年轻时曾到过墨尔本,以及那里的气氛对赛道旁注者的重要性。

“我有一个一岁的侄子,他有玩具赛车,并且已经在制造扫帚。

“这就像您将喧闹的声音与小时候的赛车联系在一起。我记得曾经飞往墨尔本参加比赛,然后您到达酒店,然后您会听到星期五的习俗,并听到酒店提供的汽车,那会给您带来颠簸的感觉。”

但他承认,即使在过去的十年中,F1也发生了很大的变化-并没有沿他偏爱的方向发展-但其中的一些变化也使这项运动对年轻驾驶员参加这项运动的威胁减小了。

“您确实想要一些噪音,但更多的是从我记得进入F1的那一刻起,那是V8。他们尖叫。

“你坐在车库里,机械师会告诉你出去,他们会咆哮,而当一个小孩进入F1赛场时,那声音有点吓人。现在他们启动了它,它的确比公路车响亮。

“我认为,即使对于刚进入F1的新秀来说,差距也已经弥合,因为来自噪音的威胁已经减少了,作为球迷或观众,如果我付钱观看直播,那部分原因是我听到了咆哮。

“一件事是您不必戴耳塞,您可以进行对话,…但Id仍然选择戴耳塞并享受比赛。”

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