FCA的增加商店的计划将增加经销商

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)计划在其约2,500家商店的美国网络中增加380家经销店的计划遭到了经销商的反对,经销商称此举对其现有业务构成了威胁。

一些人向州政府投诉,其中两个人引用了在路易斯安那州新奥尔良郊区肯纳(Kenner)拟建的FCA商店的建议,该商店将建在一个空地上,一侧是一片巨大的沼泽,另一侧是庞恰特雷恩湖。当地经销商说,问题在于,现有的三家FCA商店都位于计划中的肯纳湖岸经销商可及的两侧。一处距离酒店不到5英里。

根据FCA内部人士的说法,扩大网络的决定-由两名熟悉该计划的经销商和内部FCA来源确认-违反了FCA经销商位置顾问Urban Science的建议。该消息人士在不愿透露姓名的情况下说,城市科学数据“不支持这些额外的观点”。

未回复对FCA和Urban Science的电话。

目前尚无新地点的清单,但据经销商称,新地点包括新奥尔良郊区的地点,休斯顿都会区的三个地点以及全国大大小小的都会区的其他地点。

FCA处于网络扩展之中,熟悉该计划的经销商和FCA消息人士称,FCA的目的是增加销售并赢得市场份额。但是对于某些FCA经销商而言,这是艰难的时刻。

该汽车制造商的销量已连续五个月下降。甚至曾经炙手可热的吉普品牌也已经降温。FCA在美国的市场份额从2015年同期的13.6%下滑至2016年第四季度的12.0%。

同时,在去年秋天FCA重新制定了有争议的阶梯式激励措施(称为“销量增长计划”)后,经销商的盈利能力受到了挤压。这一变化大大降低了向实现积极销售目标的零售商的奖励金。这一举措以及其他举措确实帮助FCA将其北美利润率从2015年的6.4%提高到2016年的7.4%,这是自2009年该公司破产以来的最高水平。

随着FCA将北美的生产能力从轿车转移到SUV,跨界车和皮卡上的更多产品,经销商的产品阵容也有所减少。道奇飞镖,克莱斯勒200和吉普爱国者的生产于去年结束。

经过重新设计的2017年吉普指南针在墨西哥Toluca的新房子中的生产正在增加,但新经销商将在几个月内不给美国经销商充足的库存。据首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)称,道奇大篷车的生产已作为克莱斯勒Pacifica的低成本和舰队替代品而扩大。

寻求帮助

在某些情况下,FCA经销商受到在其特许经营地区开设开放点的影响,零售商已与工厂达成友好和解。交易商称,随着FCA扩展其阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂网络,这些交易包括赢得更多的特许经营权。

但是在路易斯安那州和得克萨斯州,经销商已经转向州特许经营法寻求帮助。

路易斯安那州梅塔里的伯杰龙汽车公司是向路易斯​​安那汽车委员会抗议肯纳拟议中的FCA点的两家经销商之一。代表该经销商的律师拒绝置评,而是提及十二月提出的投诉。

伯杰龙在投诉中说,由于新地点位于沼泽和庞恰特雷恩湖附近,该地区的“大多数人口”“要么更靠近伯杰龙,要么更糟糕的是,如果伯杰龙是打算与新点做生意。”

根据投诉,只有在收到来自FCA的信函以寻求商店合作时,Bergeron才会收到关于新点的通知。抗议投诉称,FCA在信中称其为“宽容协议”,“提醒”伯杰龙公司严重违反了其在零售业绩,最低销售责任,客户满意度和营运资金方面的特许经营协议。

投诉称,FCA“将忽略所列举的违约,并[默认]其对违约的权利和补救措施”,直到贝吉隆“不质疑在肯纳建立新商店的情况下”,直到2017年12月31日。

路易斯安那州官员说,位于路易斯安那州哈维的第二家经销店雷·勃兰特·克莱斯勒-道奇-吉普也对肯纳的这一新点提出了异议,这两个投诉已得到合并。

助推休斯顿

在得克萨斯州,去年八月,四家经销商向德克萨斯州汽车部就达拉斯大都会的FCA拟议中的地点提出抗议,另一家经销商于1月26日对北德克萨斯州的新点提出了申诉。

当FCA在休斯顿都会区增加三个新点,从而使该汽车制造商在美国第五大都会区的店铺增加到17家时,没有官方抗议。这三家新店处于开业的不同阶段。

经销商表示,这些新店中的一家正在由前FCA经销商阿尔弗雷德·弗洛雷斯(Alfred Flores)开设,克莱斯勒曾任克莱斯勒国家经销商委员会主席,他于2012年在德克萨斯州斯普林斯附近将其商店出售给了AutoNation。

弗洛雷斯没有回电话求评论。c

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