新的货车道路税制即将到来

在财政部宣布正在研究如何激励货车司机购买超低排放车辆(ULEV)之后,不久将引入新的货车道路税制。

根据目前的道路税法规,面包车司机每年要支付250英镑的固定费用,这并没有激励他们选择更清洁的车辆-最终结果是,道路上只有0.4%的面包车被归为超低排放汽车,每辆车排放75克/公里或更少的二氧化碳。

•VED公路税:您需要了解的所有信息

美国财政部财政部长罗伯特·詹里克(Robert Jenrick)在宣布磋商时说,政府希望“帮助'白人面包车'走向绿色”。

财政大臣菲利普·哈蒙德(Philip Hammond)于2017年11月发表预算案时,他宣布了一项2.2亿英镑的清洁空气基金,由柴油汽车支付,以提高其第一年的道路税率。但是,哈蒙德很清楚,“这些措施不会打击白人男子或妇女。”

因此,政府在鼓励厢式货车驾驶者使用更清洁的车辆而又不对其进行不公平的处罚方面,是一项艰巨的任务。罗伯特·詹里克(Robert Jenrick)在宣布这一新磋商时说,财政部意识到“购买新面包车是小型商人和妇女的一项重大投资”,并且打算“使对环境友好的选择更加负担得起”。

虽然可能会在磋商期间解决细节变化的问题,但政府已经有了一个模型来鼓励驾驶员使用污染较小的面包车:2017年4月废除的以前的汽车道路税制度是基于二氧化碳的,并要求驾驶员的超低排放汽车根本不用交道路税。

任何新的货车道路税制度将适用于重量在3500公斤以下的轻型货车。财政部表示,它将“探索为货车制定第一年的分级费率,就像已经为汽车所采用的那样”,并补充说:“由于变更,大多数购置的货车在第一年将少缴税款”。但是,没有提到在缴纳第一年道路税后,面包车司机的状况会好还是坏。

•2018年最佳低排放绿色汽车

财政部另行要求提供证据后,正在考虑的另一个项目是使用红色柴油。打算供未在道路上行驶的车辆(如农场,建筑和林业车辆)使用的红色柴油的税率为每公升11.4p,远低于普通柴油的每公升税57.95p。

虽然在道路上行驶的车辆使用红色柴油是违法的,但众所周知,不道德的驾驶员在这种环境下使用红色柴油。根据先前的研究发现,道路上多达五分之一的驾驶员的油箱中装有红色柴油。

詹里克说:“由于在城镇使用红色柴油,公共健康受到威胁”,财政部将研究如何“使红色柴油的竞争环境趋于公平,并探索如何鼓励用户抛弃红色柴油。 ”然而,农用车,渔船,家庭供暖和静态发电机所使用的红色柴油将“超出范围”以提供证据。

阅读我们的2018年税阶指南...

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。