据报道,大众计划在“资金担保”危机期间向特斯拉投资数十亿美元

埃隆·马斯克(Elon Musk)关于通过大量股票回购将特斯拉转变为私人公司的推文引发了这种奇怪的危机,现在被昵称为“资金担保”,这导致特斯拉股票过山车,特斯拉和马斯克因此受到4000万美元的罚款美国证券交易委员会(SEC),而不是其他很多公司,仍在继续产生有趣的细节。

8月长达两周的危机是由特斯拉首席执行官和沙特主权财富基金(又名PIF)之间的沟通不畅所促成的,这次会谈导致马斯克过早宣布了一项私有收购,这使得大多数人相信数十亿美元的股票回购已接近执行。尽管股票市场做出了积极反应,但几乎立刻就发现该基金和特斯拉还远远没有达到这一承诺。几天后,在特斯拉董事会和与汽车制造商关系密切的其他人的不利反应之后,特斯拉首席执行官被迫退缩。

《华尔街日报》 8月下旬报道称,主权财富基金并不是计划中的股票回购的唯一潜在支持者。据一些市场分析师估计,如果进行股票回购,这笔回购的成本将超过400亿美元。报纸报道说,大众汽车是向特斯拉提出要约以提供交易资金的主要汽车制造商之一,但马斯克对将传统汽车制造商的主要股份作为投资者提供股份持谨慎态度。

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“我与在这些问题上具有世界一流专业知识的Silver Lake,Goldman Sachs和Morgan Stanley一起工作,考虑了将特斯拉私有化的许多因素,并处理了我们从投资者那里获得的所有利益。资助私有化交易”,马斯克后来在博客文章中透露。“我还花了很多时间倾听大大小小的当前股东的意见,以了解他们认为这对特斯拉的最佳长远利益而言。”

根据该文件,鉴于股份的规模,预计这些投资者将在特斯拉的运营方式中发挥重要作用,并期望对马斯克感到不舒服的方向和控制程度。

几天后,马斯克公开拒绝了私人竞标,并在博客文章中宣布了这一决定。

马斯克在博客中补充说:“鉴于艾夫斯收到的反馈,很明显,特斯拉的大多数现有股东都认为我们作为一家上市公司的状况会更好。”“此外,许多机构股东还解释说,他们存在内部合规性问题,这些问题限制了他们可以向私人公司投资多少。如果我们是私有的,大多数散户投资者也没有行之有效的方式拥有股票。尽管我与之交谈的大多数股东都说,如果我们私有化,他们将留在特斯拉,但总的来说,这种看法是“请不要这样做”。

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尽管梅赛德斯·奔驰此前曾持有特斯拉股份,但“资金安全”危机为特斯拉的治理和决策打开了一个新的窗口,此外还产生了许多令人难忘的Twitter时光。

但是,在特斯拉的大笔股份将给大众汽车带来什么呢?大众汽车即将与公司的同胞保时捷和奥迪一起推出自己的电动汽车子品牌?

答案可能在于游戏“垄断”背后的概念:这不是大众和其他汽车制造商所追求的技术,而是市场份额和品牌本身,它们可能会在未来利用大众汽车集团的技术。其他所有东西,包括当前的阵容,都将作为奖励。

尽管这次私下竞价失败了,但谨慎地回想一下,“有资金保证的”危机在很大程度上是公司领导层的一个非强制性错误,而不是因财务前景迅速下滑而造成的情况。随着汽车制造商准备在2019年在各个领域挑战特斯拉的各种电动车型-其中很多是大众汽车集团的品牌,例如保时捷和奥迪,更不用说梅赛德斯-特斯拉下次寻求投资时,可能会在财务状况大不相同。

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